Ampliaciòn del Canal de Panamà

                    Proceso de contrucciòn de la Ampliaciòn del Canal. Las nuevas Esclusas de Gatun.

Las nuevas esclusas contaran con una mayor amplitud tanto de ancho como de largo. Produciendo asì el paso de los nuevos buques PostPanamax los cuales hoy en dìa no transitan por las actuales esclusas, ya que             no cuentas con la suficiente capacidad de amplitud para transportar los buques.
Tambièn en esta ampliaciòn solo se haràn dos esclusas, una por el lado de las Esclusas de Gatun y la    otra  entre los lados de las Esclusas de Miraflores y las Esclusas de Pedro Miguel ; siendo asì un mayor ahorro  de tiempo en el proceso de paso de los barcos.
 Las nuevas esclusas contaran con un sistema de reutilizamiento de agua, reduciendo la perdida de agua que se realiza en las actuales.

Antiguas Locomotoras y las actuales

Representaciòn de las antiguas locomotoras; su principal funciòn es halar y llevar el equilibrio de los barcos en el paso por las esclusas.

Actualmente el sistema de transporte de los buques han sido reemplazado por unas nuevas locomotoras; propiciadas por la marca Mitsubishi.

Modernismo del monitoreo del funcionamiento para el paso de un buque

El paso de un buque por el Canal de Panamà antiguamente su monitoreo y funcionamiento se realizaba manualmente, eran accionadas unas serias de bollas, que accionaban unas vàlvulas que mandaban la señal de entrada a realizar. Este proceso era realizado por cuatro personas.

Actualmente se modernizò el monitoreo de funcionamiento del paso por las esclusas; hoy en dìa se realiza todo por medio de computadoras que cada Operador resposable acciona las funciones del proceso  a desear. Hoy en dìa el monitoreo solo lo realizan dos personas, dividièndose en uno por el paso Oeste y el otro por el paso Este.

Nuevo mecanismo de funcionamiento de las compuertas

Las anteriores compuertas utilizaban un mecanismo diferente al actual; su funcionamiento consistìa en un  motor elèctrico que realizaba la funciòn de girar estas compuertas.

Hoy en dìa su mecanismo ha cambiado, ahora consiste en un pistòn hidraùlico acoplado a cada una de las  compuertas y se ha hecho mas efectiva su funciòn, estos pistones para reducir el riesgo de oxidaciòn esta recubierto por una capa de Ceramax de color negro.

Paso por las Esclusas de Gatun

Momento de paso de uno de los Buques Panamax, estos buques son por el momento los buques con mayor largo y ancho de capacidad; en su paso suele tener buen equilibrio, esto lo ejecutan las locomotoras; para tener un buen centriado del mismo y que no provoquen que este pueda golpear las paredes de las esclusas y prococar daños a las compuertas.

Que mejor bienvenida con esa majestuosa vista que se pudo apreciar viendo el paso de un barco.

Como bien podemos ver es la unica esclusa que su mirador esta tan cerca de los barcos, casi que lo podemos tocar y apreciar mejor el paso por nuestro Canal de Panamà

LLegada a las Esclusas de Gatun

Las Esclusas de Gatun son las unicas esclusas que cuentan con un paso por tres(3) compuertas; en las Esclusas de Miraflores cuentan con un paso de dos(2) compuertas y en las Esclusas de Pedro Miguel   por un paso de una sola compuerta.